2018/6/13 15:20:31 来源::浙江在线
电机驱动系统是纯电动汽车三大核心部件之一,是保证车辆拥有强大性能的关键。目前纯电动汽车的电机驱动系统已经朝着轻量化、集约化、智能化的方向发展,效率越来越高,动力越来越强。
以北汽新能源新近上市的人工智能轿车EU5为例,其搭载的北汽拥有完全自主知识产权的电机驱动系统就集高性能电机、高速减速器、电机控制系统于一身,并应用了国内首创的高压驱动集成控制单元,不但重量更轻,各项动力指标表现优异,还能为用户带来更经济的使用成本。接下来,小编就为大家一一解读这套电机驱动系统的过人之处。
(一)高性能电机
EU5的高性能电机是由北汽新能源自主研发的全新平台永磁同步电机,使用了先进的电磁设计技术和适用于新能源乘用车的多目标极限设计、多领域精确分析以及系统集成仿真技术,实现性能大幅提升。该电机具有扭矩大、重量轻、体积小,损耗低等一系列特点,具体表现如下:
(二)高速减速器
高转速、大扭矩的减速器是保证电动汽车动力输出的最为关键的部件,为驾驶者超车和提速提供根本保障。EU5匹配了全球一流汽车零部件供应商——美国博格华纳公司提供的减速器,从而为车辆带来更好的性能。具备来说其优点包含以下几个方面:
(三)电机控制系统
EMD3.0智能电控包含的电机控制系统,具有优化动力、调校动能、提升能量回收效率等功能,使整车能效更高、续航更长。它具备如下四大亮点技术:
(四)一体化动力总成
由北汽新能源自主开发的一体化动力总成,能够将电机、减速器及电机控制系统集成在一起协调工作,可实现整车平台化、模块化和集成化,具备“集成度高、可靠性强、成本低、性能优”四大特点,具体如下:
(五)O-ne Pedal单踏板+能量回收系统
除了搭载高性能的一体化动力总成,EU5还配备了独特的One Pedal单踏板+能量回收系统,提升了能量利用率,延长了续航里程,为用户带来更好的用车体验。
众所周知,在日常的驾驶过程中,很多动能都在刹车或减速过程中流失。而EU5通过O-ne Pedal单踏板+能量回收系统,充分回收这部分能量。EU5的电机控制器可以通过控制电机扭矩的方向来控制电机驱动、发电。在刹车或松开油门的过程中,电机控制器通过调节交变电流的相位,将车辆动能转化为电能,从而为动力电池进行充电。
该项功能配备了“B+”和“B-”能量回收强度调节按钮,可实现三个档位的能量回收调节,驾驶者可以根据自身驾驶风格或实际路况,合理调节动能回收强度。
为了进一步增强能量回收的效果,EU5配备了O-ne Pedal单踏板功能。在O-ne Pedal功能打开时,驾驶员可通过单个油门踏板来控制车辆加速和减速,实现单踏板驾驶车辆。选择能量回收3档时,完全抬起油门踏板时,电机系统可产生制动力,可满足日常驾驶大部分减速需求。在深踩下油门踏板时,车辆进行正常加速,在两个油门踏板之间,实现车辆减速度的无级调节,满足用户的减速需求,用户不用频繁在油门及刹车踏板间来回切换,最大限度减少能量损耗。当无法满足减速需求时,用户仍需踩刹车以获得更大减速度。
该功能可帮助驾驶者轻松应对堵车情况,减少驾驶疲劳,有效延长续航里程。经过测试,合理使用该功能可使电能回收率高达22%以上,有效延长续航里程达70-90公里。
此外,EU5中控上还配备了蠕行开关,此功能处于关闭状态时,车辆可在one pedal能量回收系统作用下实现刹停功能,且刹停后在平直路面不踩油门不会前进。此功能打开后,轻轻踩踏刹车,即可自动慢慢前进,跟随前车,减少堵车时驾驶员不断变化刹车和电门的疲惫感,以及防止起步过度造成的事故风险;倒车入库时,亦能降低用户踩电门加速倒车产生风险的可能。
综合来说,北汽新能源EU5这套电机系统已经处于行业领先水平,甚至可以说引领着国内驱动控制产品技术的发展方向。而对于消费者来说,这套系统给他们带来的最大好处就是:起步加速快、爬坡能力强、能量消耗低,拥有可媲美主流2.0T燃油车的动力体验。另悉,等速续航520公里,工况续航416公里的EU5 R500车型预计将于6月开始交付,用户可以到店了解更多详情。
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