共享单车之后共享什么？停车百事通引领共享车位时代

近两年，共享经济风起云涌、波诡云谲。尤其是2017年共享单车的繁荣景象，在全社会刮起了一阵风潮。一夜之间，街头巷尾满眼都是花花绿绿的共享单车。另一方面，共享充电宝、共享雨伞、共享住宅、共享玩具、共享空调……各种各样的共享产品出现在人们的视野内，仿佛无声地向人们宣告着：这个社会已然进入共享经济时代。

但同样是一夜之间，共享单车倒闭、并购的浪潮席卷而来，最终剩下为数不多的几家共享单车依然畅快地穿梭在城市的各个角落。随着共享单车的风潮逐渐褪去，共享经济时代最终回归理性。

不容忽略的是，经历了百般打击，共享经济的创新依然层出不穷。在如此顽强的生命力背后，其核心是共享模式真正切中了社会资源大量闲置的痛点。“人们正从大量的闲置和浪费的宿醉中苏醒。”美国作家雷切尔·博茨曼《共享经济时代》如此形容共享经济的本质。共享经济的真正意义，在于对现有资源进行合理配置，借助“互联网+”的力量，充分满足人们的实际生活需求。

直击交通问题中停车难、停车贵的问题，这一次走在前面的不是共享汽车，而是共享停车位。

（图片来源网络）

共享车位有望成为下一个风口

相信身处一二线城市的有车一族对停车难、停车贵的问题早已深有体会，有网友调侃“开车五分钟，停车两小时”。如何解决这个供不应求的问题，在城市空间相对有限、城市布局相对稳定，而停车位缺口如此之大的前提下，增加停车位的做法只能是杯水车薪。

而另一方面，大量车位资源却处于闲置状态。“转了三十分钟也没找到停车位，而旁边的小区却有很多车位空着。”市民王先生的一番话，道出了一个非常现实而又普遍的问题。共享停车位就这样应运而生。

尤其是今年以来，各地政府陆续通过行政手段大力推动共享停车位的建设，在社会掀起了一股热潮。沈阳、扬州、嘉兴、长沙、济南、绍兴、北京……多地城市直面停车难题，力度大，范围广，关注度高，除了开放小区等私人区域的停车位，延伸至主动开放政府机关、事业单位、学校等公共区域，目的是让资源充分利用起来，让错峰停车更好地缓解停车压力。

在这样的背景之下，共享停车位有望成为共享经济的下一个风口。

停车APP让共享停车位“活”起来

共享停车位是大势所趋，如何让城市车位的相关信息更加充分地到达用户手中，满足有车一族的停车需求，这是停车APP的使命。

（图片来源网络）

目前市面上的停车APP五花八门，却也是良莠不齐。有的只是面对某个城市或者某个区域，难以满足出门在外的有车一族的停车需求；有的提供的车位信息更新不及时，让停车问题难上加难；有的服务收费昂贵，一番计算，发现停车贵的问题没有很好地解决，而且还多了一笔额外的支出……对于有车一族来说，选择一款停车信息覆盖广、实时更新、服务良好的停车APP，才能最大程度地发挥共享停车位的真正价值，让停车问题不再那么让人头痛。

近日，在比亚迪“开放·创未来”的开发者大会上，作为比亚迪的首批车载系统合作伙伴，一款名为“停车百事通”的停车APP成为会场的亮点。

市场中的停车软件众多，为何停车百事通能脱颖而出，独得新能源汽车领导者——比亚迪的“盛宠”呢？

正如其名，相比其他停车APP，停车百事通在提供车位信息方面具有相当明显的优势。据悉，停车百事通花了5年时间，只做了一件事：在全国60余座城市、8万多个停车场主动铺设数据收集系统。这是最笨、费时最长的方法，却也是最有成效、最彻底的方法。

期间，停车百事通实现“停车场实时车位采集”和“预定车位”两大功能，也是实用性最强的。目前，已有超过千万的用户体验到停车百事通给他们带来的出行便捷性。

（比亚迪车载系统搭载停车百事通）

下一步，停车百事通除了继续在全国更多城市落地，同时还将深入到城市的各个角落，不仅仅是公共停车位，小区、政府机关等区域的共享停车位也将会陆续出现在停车百事通的页面上，真正打通车位信息实时共享的“最后一公里”。

同时，停车百事通也在加强B端的合作，例如将停车系统接入百度导航、中国移动“和地图”、中国建设银行APP等应用，使更多用户接触到停车百事通。与比亚迪等大型车企合作，直接将停车服务接入车载系统，作为汽车智能系统的一部分，这也是停车百事通的发力方向之一。

停车百事通所代表的停车新场景已经逐步得到消费者和汽车企业的认可，或将成为未来汽车新标配。但对停车百事通来说，这是一次机遇，也是一次鞭策，在共享停车位的风口下，如何更好地优化平台的信息和功能，用之于民，解民所忧，才是真正的使命所在。