史上最酷智能双前轮电动车，逗哈快猪助力智慧旅行

近一年突然在全国各大景区火起来的逗哈快猪电动车，以其独有的双前轮搭载智能物联网搭配靓丽色彩、酷炫的外形，定位担任景区游乐骑行代步工具，吸引了许多爱好旅行、新潮时尚的人群及社会各媒体的关注。

因为逗哈快猪专注景区、园区等“有桩”场景租赁，所以在已经习惯了“随借随还”模式的用户群体中，难免有些争议的声音。

在2017年“共享”行业大发展的一年中，共享单车作为共享经济的典型代表在国内先后受到不少资本的青睐。据相关调查数据显示，共享单车业务在网民中的渗透率达到28.6%。 

共享经济的蓬勃发展有效盘活了社会闲置资源，并在节能减排、拉动就业、提升出行效率等方面提供了积极的社会影响。有数据显示，在提升出行效率方面，“共享单车+地铁”较全程私家车提升效率约17.9%；在节能减排方面，共享单车用户骑行超过299.47亿公里，就能减少碳排放量超过699万吨；在拉动就业方面，共享单车行业创造超过3万个线下运维岗位，为就业困难群体提供了新的工作机会。此外，以共享单车为代表的分时短租业务还在一定程度上为传统制造业发展提供了新的动力，为自行车制造企业带来近百亿元营收。（以上数据来自《CNNIC第41次调查报告：共享经济发展》）

在此同时，其“野蛮生长”的问题也就逐渐暴露出来。在资本力量的推动下迅速发展的共享单车企业，往往过度追求数量增长而忽视了其可能引发的潜在问题，从而给城市环境管理带来了诸多挑战。再加上共享经济相关企业良莠不齐，造成共享经济新生业态往往面临着激烈竞争和快速整合的挑战。一些企业存在创新能力不足、服务水平较差、运营监管不严等问题，不仅给行业健康发展带来了不利影响，更有可能给用户的人身和财产安全带来损失。

一．逗哈快猪杜绝“烧钱”模式，合理整合车、社会、运营资源

“为什么做共享的场景租赁？提到共享租赁分时用车，很多人首先会想到现有的共享单车，逗哈快猪和他们有本质的区别。首先我们不是烧钱模式。”逗哈快猪创始人是这么介绍到：“漫天遍地地烧用户数量和大数目，聚合很多资本然后大肆铺车，造成后期的大量车辆散布城中，没人管理，造成大量的社会资源浪费和堵塞城市道路。我们不会这么干的。”

“场景租赁”，就是在特定场景里提供特定交通工具的一种服务模式。简单的说，就是把车的资源和社会资源包括一些运营的资源统筹，结合起来的一种服务方式。

二．逗哈快猪倡导“有桩”租赁，助力规范“共享”经济

真正造成如今城市共享单车乱停乱放的很大原因之一就是其便捷用户的“无桩”租赁模式。城市整治共享单车耗费了大量的人力、物力，却也仍然很难避免一些管理疏漏和资源浪费。

逗哈快猪在所有点位的运营模式都是“有桩租赁”，即所有车辆必须定点定还，不可以随意停放在路边还车。用户在小程序中扫码注册后，系统会根据地理位置匹配最近的租赁点给用户进行租与还。

“有桩“租赁的模式，一是不会造成景区园区道路的堵塞杂乱，二是有助于规范车辆的管理，包括车子的充电、维修和保养都有专人运营。定点定还的方式也可以让用户在渐渐习惯这样“共享电动车”方式的同时，培养文明出行、生态旅游的观念。而实际上，除了“共享单车”之外的其他“共享“经济，大部分为“有桩”租赁，都需要定点租还，比如共享汽车、移动图书馆、共享充电宝等。

逗哈快猪在湖南郴州小埠景区

逗哈快猪也希望在未来的生活发展中重新树立“共享电动车”新的形象，带给人们安全便捷和美好体验。