网约车下半场，各家兵力如何？

去年美团打车上线，王兴说现在才是网约车的“下半场”。有人奚落他，认为说得太自信了。的确，滴滴在2017年一年平台服务约4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务，占据中国网约车市场超过90％的份额。单单以此看来，即使说未来是滴滴的清场时间也不足为过。

然而，在网约车风云激战的这些年，每一家平台都在想着“如何干掉对方”，却没人想着“如何走好下一步”。滴滴成功“干掉了”诸多好手，才发现行业有很多待解决难题。而这时候顽强的对手没有退场，新晋的强敌正在虎视眈眈……

美团打车招聘无人驾驶员

近日美团神秘的W项目组放出超过100个职位，涵盖算法、系统、机械、电路、产品、运营、商务等多个领域，成为2018年互联网行业的首个招聘热点。

据内部透露，W项目组在美团内部也一直是个神秘组织，并已经秘密运行了一年多，在2017年底才浮出水面，刚刚更名为“无人配送部”。如今打开拉勾网，搜索美团的招聘职位，会发现里面有几个自动驾驶、无人驾驶的岗位招聘。结合如今来势汹汹的美团打车，未来的网约车之战很可能是无人驾驶的科技之争，王兴说美团“不设限”，如此的王兴和美团，显然还会扩张和四面树敌。                                                                                                        

曹操专车打造低碳生态圈

吉利旗下曹操专车从2015年至今已经投入10多个亿用作发展，其中大部分投入集中在产品研发上。所以，与其他B2C、C2C平台相比，曹操专车在新能源车型方面领跑行业。这个闷声研究产品，不高调抢市场的网约车品牌，如今也在全国20多个城市上线，坐拥超1000万用户，成为网约车市场重要的参与方。

笔者发现，曹操专车的每次行程结束后，应用界面上都会显示乘客里程数及“积累碳资产”的情况。这是曹操专车基于自身使用的“新能源车辆”设计的概念，每趟行程结束后，乘客均可获得公里数对应的碳减排量，累积存入自己的“曹操碳银行”。未来，碳排放量可能将可以兑换车费，进一步参与碳交易,着实令人期待。

除此之外，曹操专车已经开始打造“低碳U品”商城，同城直送的“曹操帮忙”也已上线。在优势的新能源科技下，曹操专车把网约车业务打造成一种低碳生活方式，未来的用户粘度可想而知。

神州专车布局分时租赁

1月18日，神州租车宣布进军汽车分时租赁市场，主打的策略就是超低定价，并宣称价格基本不到市场上主要分时租赁车辆收费的60%，甚至还同时面向全国拿出1000万小时（1亿公里）招募500万名免费体验客户。

从经济学的角度来说，一切能优化资源配置提升经济效率的模式，即最大可能实现帕累托最优的模式，都是有理论上的经济效益的。从出行领域来说，分时租赁的出现正好符合了这一要求。

虽然目前滴滴处于“垄断”位置，但并不代表市场已经走到终局。在滴滴暂未取得领先优势的无人驾驶、新能源汽车共享出行领域等竞争者都在加速发展。随着网约车政策的不断完善，市场将更加公平，网约车的下半场，新的入局者能否搅动这一市场，我们拭目以待。