共享出行硝烟再起，灵伴睿思智能语音机器人助力滴滴提升运营效率

美团打车在各城市逐渐上线后，让本来已经平静稳定的网约车市场一时间又变得风云诡谲起来，而搅动市场的最大动力还是来源于“补贴”。尽管在几年前的“网约车大战”中，用户只感受到烧钱带来的优势，因此，在此次美团和滴滴的大战之中，不少人呈围观的状态，希望借双方竞争的机会将用户和司机的利益最大化。

事实上，在支持补贴和完善用户体验的背后，还有滴滴在大数据、人工智能等技术方面的不断深挖，用精细化运营提升服务。在补贴力度相同的情况下，技术优势将会成为决定性优势。根据北青报记者在上海的调查，目前美团和滴滴的基础计费方式几乎完全一致。二者的计价方式都是里程费加上时长费，超出20公里另加远途费，最低消费14元。普通时段里程费为2.3元/公里，22时至5时为3.2元/公里；时长费普通时段0.6元/分钟，早晚高峰0.7元/分钟；远途费为0.8元/公里。

既然补贴差不多，那么用户的选择点就在于“体验”上——能不能叫到车？车辆能不能用最快的时间到达？因此双方的主要竞争就在于平台车辆、司机和调度上。这一点，经历过网约车大战的滴滴在2014年就开始布局，12月，滴滴上线了滴米，这是一个针对司机的积分奖励系统，靠大数据防司机挑单。滴滴方面表示，滴米是期望解决传统出租车行业运营规则中的痛点——出租车行业原有的调度系统多年来仍作用有限，并不能解决司机拒载的问题。即便在打车软件出现之后，也出现了“好单”大家都在抢，但“差单”却无人接的问题，司机都是在比拼手机和网速。

另一方面，滴滴研究院通过近年来的成熟累积，在智能分单、拼车的匹配算法等解决方案都能及时有效的为用户提升使用体验。对于司机层面来讲，为了防止司机的流失，滴滴也在此方面有了大规模投入，相关媒体报道，滴滴对司机大幅进行补贴，补贴形式多样。比如在规定时间完成订单，每单都有16到20元的补贴，高峰时段每单奖励24元，平峰时段完成24单奖励240元。针对新注册司机，滴滴推出完成3单即可获得300元奖励的活动。另外，司机还可以推荐快车新乘客，如推荐成功一位新乘客使用快车打车，自己就可以获得10元现金奖励，上不封顶。滴滴同时也推出了保底奖励，每天在线时长10小时，保底金额600元；在线14小时，保底800元。一位司机的车主页面截图显示，该司机一天接了20单，加上滴滴的奖励，目前本月流水达到13469元。

据滴滴司机透露，目前滴滴的补贴力度较大，变化明显，补贴措施和更改频率也比原来高。为滴滴提供智能语音通知服务的灵伴即时表示，自美团打车上线以来，滴滴为了司机的留存，对司机的补贴力度多有调整。滴滴希望广大司机能第一时间收到补贴政策，因此采用了灵伴即时的睿思智能电话机器人，当新的补贴政策，尤其是紧急政策出来以后，将会以语音交互的形式即时通知到每个平台司机。

滴滴在选择智能语音服务时十分注重其主动、稳定、大并发方面的表现。灵伴科技是全球领先的语音语言交互服务提供商，旗下的睿思电话机器人自上线以来服务了银行、保险、运营商、教育等多个行业客户。滴滴除了对其在智能语音交互技术上的认可，也对其解决方案及服务能力有十足的信心。

目前，美团和滴滴已经将网约车市场竞争推到白热化阶段，2015年之前的补贴大战是否会重现？未来市场的局面会不会分化？结局要多久见分晓？事实上，推动行业发展的“补贴”只能是昙花一现，技术才是双方竞争的核心。正如2016年程维讲到，未来滴滴的发展规划是不断的去通过创造好的服务，不断的去通过创新和技术的进步，来赢得市场。不管是免费经济还是补贴经济，它始终是营销层面的创新。相信随着整个资本的趋于理性，寒冬的到来，整个行业还是会回归到商业的本质。