拒绝价格战，万顺叫车以“合伙人制”开启新打法

近日，交通运输部微信号连发三篇评论性文章，指出烧钱大战不可持续，呼吁网约车发展要脱虚向实，运输市场要公平竞争。

文章非常犀利指出了价格战的三项危害以及两大隐患：第一，烧钱大战是短视行为；第二，烧钱补贴烧掉了长期的市场公平与底线；第三，烧钱大战损害人民群众的利益，是没有社会责任感的表现。

隐患表现为：第一，网约车价格战使得行业不聚焦于服务质量和安全运营，而更重视资本所关心的交易量和估值；第二，价格战刺激出来的交通需求不是真正的需求，一旦价格战停止，供给将严重过剩。尤其是那些以租代购盲目进入行业的驾驶员，在价格战停止后将面临巨大的损失，各路投资者利益也会受损。

笔者认为此三篇文章提的非常及时和必要，网约车虽然依托于网络平台，最终还是要落地到社会，落地到政府主管部门的监管。对于市场的发展，有序竞争是主旋律，法律法规是指挥棒，不能任由发展主体脱离监管和指挥，引起不必要的乱象。

近期正在全国进行推广的万顺叫车平台，就是一个自觉拒绝烧钱补贴，中规中矩正规发展的网约车平台。因为在各地市都严格执行交通主管部门的相关政策，获得相关部门的一致好评。虽然这个平台现在刚起步不久，还不像滴滴、美团等被人熟知，但有了合法合规做前提，就已经为长远发展奠定好了良好的基础。同时也说明，网约车竞争并非只有烧钱补贴这一种竞争方式，因为万顺叫车平台就是以合伙人制作为了竞争的切入点，并且很好的打开了局面。所以网约车行业的发展，更多的应该是从制度创新、服务优化、合法合规等方面多做文章，而不是只顾眼下不顾社会责任的价格战、烧钱战。

网约车是出租车服务方式的创新，是依托人、车、路等基本生产要素，为人民和社会提供出行服务的实体经济，必须脱虚向实。要做到这一点，网约车平台需要主动合规经营、理性竞争，执法部门也要依法监管，督促企业依法合规经营，规范发展。